冲压加工模具损坏是指模具开裂、折断、涨开等，处理模具损坏问题，必需从模具的设计、制造工艺和模具使用方面寻找原因。假如引起异物进入模具、制件重叠、废物梗阻等情况未及时处理，继承加工生产，就很轻易损坏模具的落料板、冲头、下模板和导柱。弹簧力设计太小或等高套不等高，会使弹簧断裂、落料板倾斜．造成重叠冲打，损坏零件。假如模具的淬火温渡过高，淬火方法和时间不公道，以及回火次数和温度、肘间选择不当，都会导致模具进入冲压生产后损坏。冲头固定不当或螺丝强度不够．会导致冲头掉落或折断。工作高度调整过低、导柱润滑不足。 通常，模具材料的热处理工艺对其影响很大。落料孔尺寸或深度设计不够，轻易使槽孔梗阻，造成落料板损坏。 模具使用时，零件位置、方向等安装错误或螺栓紧固不好。
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激光加工技术便在精密钣金车间中应运而生，激光加工技术的特点是无需模具便可加工，采用激光加工落料省去了大量模具的使用，使生产时间和产品成本缩短降低，更好的在市场中取的优势，非常有利于多种类小批量的产品生产，及之后的大批量的产品生产。激光加工技术作为一种新工艺，是现代科学发展的产物，激光切割技术、激光焊接技术、激光打孔技术和激光成形技术在钣金车床生产加工中还需要技术人员熟练操纵。
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精密钣金加工开始走向了数字化，精密钣金加工，未来何去何从好？
在信息化技术备受瞩目的今天，为了促进精密钣金设计行业的信息化发展，缩短精密钣金零件的设计周期，提高板材的利用率，以精密钣金件展开设计为对象，研究了在网络环境下精密钣金件的展开计算、绘图和数据存储等问题，开发了基于WEB的精密钣金件展开设计原型系统。
在航空工业中，精密钣金零件是组成现代飞机机体的主要部分，钣金，约占飞机零件总数量的70%。制造工作量约占整架飞机劳动量的15%。并具有品种多、数量少、结构复杂、外廓尺寸大、刚性小等特点。直接影响飞机整机质量和生产周期。随着制造业加工水平的不断提高和数字化技术的迅猛发展，航空精密钣金下料走向数字化。
板料冲压成形在汽车、航天航空等各个领域都有广泛的应用，对汽车覆盖件是典型的代表，该类零件材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面要求高。在设计阶段对成形就有一个准确的判断，是提高设计水平、减少试验模具的过程、减少开发周期、减低开发成本是十分重要的。
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